БОЛЬШЕГРУЗНЫЕ КОЛЕСА НЕ ПОВОРОТНЫЕ 

           

*   литой чугунный диск. 
*  Толщина кронштейна рассчитывается с запасом прочности на 10-30%.
*   Колеса имеют стальные роликовые подшипники.  
*   Контактный резиновый слой повышенной прочности. 

АртикулЦена     

FCD 46   100мм    50мм    142    115x100    85х73   130кг  590р

FCD 54   125мм    50мм    165    115х100    85х73   160кг  580р   

FCD 63   160мм    50мм    190    115х100    85х73   230кг  620р

FCD 80   200мм    50мм    240    115х100    85х73   280кг  850р  

FCD 85   250мм    50мм    294    115х100    85х73   350кг  1470р    

БОЛЬШЕГРУЗНЫЕ КОЛЕСА ПОВОРОТНЫЕ 

           

*   литой чугунный диск. 
*  Толщина кронштейна рассчитывается с запасом прочности на 10-30%.
*   Колеса имеют стальные роликовые подшипники.  
*   Контактный резиновый слой повышенной прочности. 

АртикулЦена     

SCD 42   100мм   50мм    142    115x100    85х73   130кг   570р

SCD 55   125мм   50мм    165    115х100    85х73   160кг   750р   

SCD 63   160мм   50мм    190    115х100    85х73   230кг   770р

SCD 80   200мм   50мм    240    115х100    85х73   280кг   790р  

SCD 85   250мм   50мм    294    115х100    85х73   550кг   1750р    

БОЛЬШЕГРУЗНЫЕ КОЛЕСА ПОВОРОТНЫЕ С ТОРМОЗОМ

           

*   литой чугунный диск. 
*  Толщина кронштейна рассчитывается с запасом прочности на 10-30%.
*   Колеса имеют стальные роликовые подшипники.  
*   Контактный резиновый слой повышенной прочности. 

АртикулЦена     

SCDB 42   100мм   50мм    142     115x100   85х73   130кг   648р

SCDB 55   125мм   50мм    165     115х100   85х73   160кг   710р   

SCDB 63   160мм   50мм    190     115х100   88х73   230кг   760р

SCDB 80   200мм   50мм    294     115х100   88х73   280кг   1 040р  

SCDB 85   250мм   50мм    294     115х100   88х73   500кг   1 560р    

  БОЛЬШЕГРУЗНЫЕ КОЛЕСА 

           

*   литой чугунный диск. 
*  Толщина кронштейна рассчитывается с запасом прочности на 10-30%.
*   Колеса имеют стальные роликовые подшипники.  
*   Контактный резиновый слой повышенной прочности. 

АртикулЦена     

D 42    100мм     50мм    240кг   490р

D 55    125мм     50мм    300кг   550р   

D 63    150мм     50мм    400кг   575р

D 80    200мм     50мм    500кг   720р  

D 85    250мм     50мм    550кг   990р    

 БОЛЬШЕГРУЗНЫЕ КОЛЕСА 

           

*   литой чугунный диск. 
*  Толщина кронштейна рассчитывается с запасом прочности на 10-30%.
*   Колеса имеют стальные роликовые подшипники.  
*   Контактный резиновый слой повышенной прочности. 

АртикулЦена     

DL 80    205мм     75мм   400кг   1 775р

DL 90    255мм     75мм   450кг   3 276р   

DL 95    300мм     75мм   500кг   3 750р

КАК ВЫБРАТЬ БОЛЬШЕГРУЗНОЕ КОЛЕСО ПРАВИЛЬНО!

Использование промышленных большегрузных колес и роликов поможет снизить усталость работника и повысить эффективность его работы. Правильный выбор колесных опор, будь то мебельные колеса , будь то колеса из черной резины, будь то полиуретановые, большегрузные колесные опоры , будь то ролики и опоры для рохли , следует выбирать следующим способом:

- определить состояние покрытия пола и допустимую нагрузку на одну колесную опору.

Фактор нагрузки должен быть рассмотрен в следующей формуле от определения нагрузки грузоподъемной колесной опоры:

1) Фактор грузоподъемность:

1.1) Нагрузка: T =E + Z /М

T = грузоподъемность каждой колесной опоры

E = вес транспортного средства (тачки , тележки, передвижной платформы)

Z = вес загруженный на транспортное средство (тачки , тележки, передвижной платформы).

M = эффективная загрузка количества колесных опор

(2) Эффективная загрузка количество колесных опор нагрузки на картинке выглядит следующим образом:

3. Максимальную нагрузку на промышленные большегрузные колеса и ролики транспортного средства следует учитывать при выборе грузоподъемности.

Конкретное положение нагрузки и максимальное положение (P2) смотрите на рисунке:

2) Подвижность колесных опор:

2.1) Поворотные части промышленных колес  (поворот кронштейна,  вращение колесной опоры)

Следует выбрать материал с минимальным трением или

аксессуары, которые изготавливаются по специальной технологии,

такой как шариковый подшипник или закаленный для того, чтобы

ролики использовались легко и прочно.

2.2) Чем больше подвижность кронштейнов, тем лучше

управляемость колеса. Но грузоподъемность уменьшается при этом

соответственно.

2.3) Чем больше диаметр колесной опоры, тем больше трудоемким становится движение и больше защита поверхности пола от разрушения. Большие диаметры колеса служат долго, перемещаются медленно, меньше нагревается и ломаются, ну и соответственно более прочные, чем колесные опоры маленького диаметра. Лучше выбрать больший диаметр колесной опоры , если позволяет высоте установки колеса на тележке.

3) Скорость движения

Скорость движения колесной опоры: при нормальной температуре и на ровном полу, должна быть ниже 4 км / час  и есть нормальный интервал во время работы не более 3 минут работы , 1 минуты отдыха.

4) Прикладная среда

Материал пола, бордюры , неровности пола, мелкие камушки и пыль , влага, стружка и т д, высокая и низкая температура, кислотность и щелочность, масло,

ликер, спирты, химический растворители и антистатик, все это следует учитывать при выборе промышленных большегрузных колес и роликов.

Промышленные большегрузные колеса и ролики, используемый в особых условиях, выше перечисленных, должны быть изготовлены из специальных материалов (нейлон, фенол, полиамид, чугун , сталь , полиуретан).

5) Меры предосторожности при монтаже:

Верхняя пластина кронштейна большегрузного колеса: установленная пластина должна быть выставлена по уровню горизонтально полу тележки , жестко закреплены и произведена из твердой стали.

Не поворотный кронштейн колесной опоры: направление двух колес должно быть выставлено максимально параллельно и двигаться в одном направлении.

Кронштейн с болтом: должен быть снабжен пружинной прокладкой для предотвращения

от ослабления.