БОЛЬШЕГРУЗНЫЕ КОЛЕСА НЕ ПОВОРОТНЫЕ 

           

*   литой чугунный диск. 
*  Толщина кронштейна рассчитывается с запасом прочности на 10-30%.
*   Колеса имеют стальные роликовые подшипники.  
*   Контактный резиновый слой повышенной прочности. 

АртикулЦена     

FCD 46   100мм   30мм   129   60x80   105х75   70кг   540р

FCD 54   125мм   37мм   153   80х60   105х75   100кг   580р   

FCD 63   150мм   40мм   188   135х105   105х75   145кг   620р

FCD 80   200мм   50мм   200   135х105   105х75   185кг   730р  

FCD 85   250мм   60мм   235   135х105   105х75   210кг   1 110р    

БОЛЬШЕГРУЗНЫЕ КОЛЕСА ПОВОРОТНЫЕ 

           

*   литой чугунный диск. 
*  Толщина кронштейна рассчитывается с запасом прочности на 10-30%.
*   Колеса имеют стальные роликовые подшипники.  
*   Контактный резиновый слой повышенной прочности. 

АртикулЦена     

SCD 42   100мм   30мм   129   60x80   105х75   70кг   570р

SCD 55   125мм   37мм   153   80х60   105х75   100кг   635р   

SCD 63   150мм   40мм   188   135х105   105х75   145кг   672р

SCD 80   200мм   50мм   200   135х105   105х75   185кг   820р  

SCD 85   250мм   60мм   235   135х105   105х75   210кг   1 150р    

БОЛЬШЕГРУЗНЫЕ КОЛЕСА ПОВОРОТНЫЕ С ТОРМОЗОМ

           

*   литой чугунный диск. 
*  Толщина кронштейна рассчитывается с запасом прочности на 10-30%.
*   Колеса имеют стальные роликовые подшипники.  
*   Контактный резиновый слой повышенной прочности. 

АртикулЦена     

SCDB 42   100мм   30мм   129   60x80   105х75   70кг   600р

SCDB 55   125мм   37мм   153   80х60   105х75   100кг   710р   

SCDB 63   150мм   40мм   188   135х105   105х75   145кг   760р

SCDB 80   200мм   50мм   200   135х105   105х75   185кг   1 040р  

SCDB 85   250мм   60мм   235   135х105   105х75   210кг   1 560р    

  БОЛЬШЕГРУЗНЫЕ КОЛЕСА 

           

*   литой чугунный диск. 
*  Толщина кронштейна рассчитывается с запасом прочности на 10-30%.
*   Колеса имеют стальные роликовые подшипники.  
*   Контактный резиновый слой повышенной прочности. 

АртикулЦена     

D 42   100мм   30мм   70кг   490р

D 55   125мм   37мм   100кг   550р   

D 63   150мм   40мм   145кг   575р

D 80   200мм   50мм   185кг   720р  

D 85   250мм   60мм   210кг   990р    

 БОЛЬШЕГРУЗНЫЕ КОЛЕСА 

           

*   литой чугунный диск. 
*  Толщина кронштейна рассчитывается с запасом прочности на 10-30%.
*   Колеса имеют стальные роликовые подшипники.  
*   Контактный резиновый слой повышенной прочности. 

АртикулЦена     

DL 80   100мм   30мм   70кг   1 775р

DL 90   125мм   37мм   100кг   3 276р   

DL 95   150мм   40мм   145кг   3 750р

КАК ВЫБРАТЬ БОЛЬШЕГРУЗНОЕ КОЛЕСО ПРАВИЛЬНО!

Использование промышленных большегрузных колес и роликов поможет снизить усталость работника и повысить эффективность его работы. Правильный выбор колесных опор, будь то мебельные колеса , будь то колеса из черной резины, будь то полиуретановые, большегрузные колесные опоры , будь то ролики и опоры для рохли , следует выбирать следующим способом:

- определить состояние покрытия пола и допустимую нагрузку на одну колесную опору.

Фактор нагрузки должен быть рассмотрен в следующей формуле от определения нагрузки грузоподъемной колесной опоры:

1) Фактор грузоподъемность:

1.1) Нагрузка: T =E + Z /М

T = грузоподъемность каждой колесной опоры

E = вес транспортного средства (тачки , тележки, передвижной платформы)

Z = вес загруженный на транспортное средство (тачки , тележки, передвижной платформы).

M = эффективная загрузка количества колесных опор

(2) Эффективная загрузка количество колесных опор нагрузки на картинке выглядит следующим образом:

3. Максимальную нагрузку на промышленные большегрузные колеса и ролики транспортного средства следует учитывать при выборе грузоподъемности.

Конкретное положение нагрузки и максимальное положение (P2) смотрите на рисунке:

2) Подвижность колесных опор:

2.1) Поворотные части промышленных колес  (поворот кронштейна,  вращение колесной опоры)

Следует выбрать материал с минимальным трением или

аксессуары, которые изготавливаются по специальной технологии,

такой как шариковый подшипник или закаленный для того, чтобы

ролики использовались легко и прочно.

2.2) Чем больше подвижность кронштейнов, тем лучше

управляемость колеса. Но грузоподъемность уменьшается при этом

соответственно.

2.3) Чем больше диаметр колесной опоры, тем больше трудоемким становится движение и больше защита поверхности пола от разрушения. Большие диаметры колеса служат долго, перемещаются медленно, меньше нагревается и ломаются, ну и соответственно более прочные, чем колесные опоры маленького диаметра. Лучше выбрать больший диаметр колесной опоры , если позволяет высоте установки колеса на тележке.

3) Скорость движения

Скорость движения колесной опоры: при нормальной температуре и на ровном полу, должна быть ниже 4 км / час  и есть нормальный интервал во время работы не более 3 минут работы , 1 минуты отдыха.

4) Прикладная среда

Материал пола, бордюры , неровности пола, мелкие камушки и пыль , влага, стружка и т д, высокая и низкая температура, кислотность и щелочность, масло,

ликер, спирты, химический растворители и антистатик, все это следует учитывать при выборе промышленных большегрузных колес и роликов.

Промышленные большегрузные колеса и ролики, используемый в особых условиях, выше перечисленных, должны быть изготовлены из специальных материалов (нейлон, фенол, полиамид, чугун , сталь , полиуретан).

5) Меры предосторожности при монтаже:

Верхняя пластина кронштейна большегрузного колеса: установленная пластина должна быть выставлена по уровню горизонтально полу тележки , жестко закреплены и произведена из твердой стали.

Не поворотный кронштейн колесной опоры: направление двух колес должно быть выставлено максимально параллельно и двигаться в одном направлении.

Кронштейн с болтом: должен быть снабжен пружинной прокладкой для предотвращения

от ослабления.